Двигатели БМВ - эксплуатация и проблемные места.
Владельцы автомобилей лидера немецкого автопрома БМВ, не имеют нареканий к мотору транспортных средств, однако, несмотря на качество материалов и сборки, встречаются периодические проблемы.
4-х цилиндровые двигатели BMW № 42, № 46
Модельный ряд силовых агрегатов имеет достаточно широкую линейку, поэтому охватить все сразу невозможно, но самыми популярными на сегодняшний день являются бензиновые моторы, с многоточечным впрыском, атмосферные, 4-х цилиндровые и 16 клапанные (1.8i – 2.0i) и дизельные моторы № 47.
При правильном уходе за двигателем, срок его эксплуатации достаточно велик. Привод ГРМ установлен на указанных силовых агрегатах, что позволяет «не напрягать» двигатель, благодаря чему срок его эксплуатации значительно увеличивается.
Неисправности двигателей BMW № 42, № 46
Основные неисправности данной категории двигателей:
- износ привода цепи ГРМ;
- сбой в работе системы зажигания;
- отказ топливных насосов;
- высокая чувствительность системы Valvetronic.
Поэтому, своевременное обслуживание данной категории моторов позволяет избегать лишних проблем и ремонтов.
Дизельный двигатель М47
2-х литровый дизельный двигатель зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны, однако достаточно частый выход из строя турбокомпрессора, представляет серьезную угрозу при эксплуатации автомобиля. Решением данной проблемы может состоять в сокращении срока периодичности замены масла. Чем интенсивнее производить его замену, тем больше будет его ресурс.
Помимо таких неисправностей, можно столкнуться со следующими проблемами:
- износ шкива;
- разрушение заслонок впускного коллектора.
Первая и вторая проблемы - стандартные болезни данной категории дизельных моторов М47, поэтому диагностика и уход должны носить регулярный характер.
Поколение дизельных двигателей 2.0d № 47
Производитель данную серию двигателей выпустил в серию с марта 2007 года, однако не учел предыдущие конструкторские ошибки в разработках. По-прежнему остается проблемным ГРМ, а также беспокоят заслонки, установленные на впускном коллекторе. Еще пьезоэлектрические форсунки могут подкачать после пробега в 200 тыс. км.
В зависимости от модификаций двигателей БМВ, могут возникать другие неприятности.
Выявить и устранить неисправности на ранних стадиях, а также продлить ресурс эксплуатации двигателей BMW можно, обратившись в сервисный центр.
Виды ремонта двигателя BMW X1 Е84
| Диагностика двигателя BMW X1 Е84 | Шлифовка коленчатого вала BMW X1 Е84 | Регулировка клапанов BMW X1 Е84 |
| Капитальный ремонт двигателя BMW X1 Е84 | Расточка блока цилиндров BMW X1 Е84 | Ремонт шатунов BMW X1 Е84 |
| Снятие и установка двигателя BMW X1 Е84 | Замена гидрокомпенсаторов BMW X1 Е84 | Замена масла в двигателе BMW X1 Е84 |
| Замена сальников коленвала BMW X1 Е84 | Замена распределительных валов BMW X1 Е84 | Промывка двигателя BMW X1 Е84 |
| Ремонт головки блока цилиндра BMW X1 Е84 | Замена ремня ГРМ BMW X1 Е84 | Замена помпы двигателеля BMW X1 Е84 |
| Замена подушки двигателя BMW X1 Е84 | Замена цепи ГРМ BMW X1 Е84 | Замена форсунки двигателя BMW X1 Е84 |
| Замена прокладки ГБЦ BMW X1 Е84 | Перепрессовка поршней BMW X1 Е84 | Замена фильтра двигателя BMW X1 Е84 |
| Замена прокладки клапанной крышки BMW X1 Е84 | Гильзовка блока BMW X1 Е84 | Замена свечей накаливания BMW X1 Е84 |
| Замена прокладки поддона картера BMW X1 Е84 | Замена масляного насоса BMW X1 Е84 | Замена двигателя BMW X1 Е84 |
| Замена бензонасоса BMW X1 Е84 | Замена маслосъемных колпачков BMW X1 Е84 | Замена опоры двигателя BMW X1 Е84 |
В нашем центре мы ремонтируем следующие модели двигателей БМВ X1 Е84
- X1 sDrive16d MT (116 Hp), Механика, 1995 куб.см., 116 л.с.
- X1 sDrive18d AT (143 Hp), Автомат, 1995 куб.см., 143 л.с.
- X1 sDrive18d MT (143 Hp), Механика, 1995 куб.см., 143 л.с.
- X1 sDrive18i AT (150 Hp), Автомат, 1995 куб.см., 150 л.с.
- X1 sDrive18i MT (150 Hp), Механика, 1995 куб.см., 150 л.с.
- X1 sDrive20d MT (184 Hp), Механика, 1995 куб.см., 184 л.с.
- X1 sDrive20d MT (184 Hp), Автомат, 1995 куб.см., 184 л.с.
- X1 xDrive20d AT (177 Hp), Автомат, 1995 куб.см., 177 л.с.
- X1 xDrive20d AT (184 Hp), Автомат, 1995 куб.см., 184 л.с.
- X1 xDrive20d MT (177 Hp), Механика, 1995 куб.см., 177 л.с.
- X1 xDrive20d MT (184 Hp), Механика, 1995 куб.см., 184 л.с.
- X1 xDrive20i AT (184 Hp), Автомат, 1997 куб.см., 184 л.с.
- X1 xDrive20i MT (184 Hp), Механика, 1997 куб.см., 184 л.с.
- X1 xDrive23d AT (204 Hp), Автомат, 1995 куб.см., 204 л.с.
- X1 xDrive23d MT (204 Hp), Механика, 1995 куб.см., 204 л.с.
- X1 xDrive25d AT (218 Hp), Автомат, 1995 куб.см., 218 л.с.
- X1 xDrive25d MT (218 Hp), Механика, 1995 куб.см., 218 л.с.
- X1 xDrive25i AT (218), Автомат, 2996 куб.см., 218 л.с.
- X1 xDrive25i MT (218), Механика, 2996 куб.см., 218 л.с.
- X1 xDrive28i AT (245 Hp), Автомат, 1997 куб.см., 245 л.с.
- X1 xDrive28i AT (258 Hp), Автомат, 2996 куб.см., 258 л.с.
- X1 xDrive28i MT (245 Hp), Механика, 1997 куб.см., 245 л.с.
